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小学生の時の交通事故

小学生の時に交通事故にあった。自転車に乗って横断歩道を渡ろうとした時、明らかに左右確認するのだが、不完全されている車にひかれるのだ。自転車は損傷が幸いにも擦り傷や首のむち打ち程度で終わったから良かった、交通事故してしまったことで、運転手は親切に自転車を購入してくれた。
廃車をすると、お金がかかります。しかし、廃車ではなく、購入してくれということも、場合によっては可能です。さらに、より高額で買取してもらう方法もあります。その方法はいくつかのところ、車の買い取りを実施しているお店に問題を得る。いろんなところに査定してもらうと、思わぬ高値を付けてくれるところも出てきます。罵倒しても可能な限り高く買取してくれと、複数の方向にしましょう​​。
　−−復興税については来年度からか

　「来年度にするかどうか。始期、スタート、それから償還期間これは、多様な選択肢の中から出てくるものを選び取っていきたいと思います」

　−−「怨念の政治を乗り越える」と言ったが、今回の人事で乗り越えられるか。小沢一郎元代表の党員資格停止処分はどのように対応するのか

　「代表選挙の時に怨念の政治はもうやめましょうと。脱なんとかですね、反何とかとか、親何とかってのはやめようと。自分たちの行動の正当性のために反とか親とか付けるようなことは好ましくないという思いで申し上げました。そして代表選挙の結果が出た後にはもうノーサイドにしましょうとお訴えしました。言葉だけではなくてですね。具体的にどういう形で人事で現れるかについては、自分なりに心を砕いて党の党内人事の骨格を決めさせていただき、今日発表させていただいた組閣をしたつもりです」

　「評価はどういう形で評価をしていただくかどうかは分かりませんが、私なりにはそういう意味での基本を押さえながらその上で適材適所の人選をさせていただいたつもりであります。これからもそういう姿勢を具体的にやっていきたいというふうに思います」

　「後段は、過去の執行部が何カ月もかけて丁寧にまとめた結論というものをしっかり踏まえるということが原則だと思います。その上で、改めてそうした経緯をというものを新しい体制の中でよくお聞きをしていくという作業も必要だろうと思いますけども、これは特に何か急変をするとかということではなくて、慌てずにしっかりと旧執行部のお話などを今は聞いていくという作業だろうなと思っています」

　−−点検中の原発の再稼働はどのくらいでできるのか。建設中の原発は今後はどうするのか

　「新規の建設予定１４基あると思いますが、私は新たにつくるということは、これはもう現実的に困難だというふうに思います。そしてそれぞれの炉が寿命がくる。廃炉にしていくということになると思います。寿命にきたものを更新をするということはない。廃炉にしていきたいというふうに思います」

　「その上で、当面の話です。今これは基本的な姿勢ですよね。当面の問題なんですけれども、さっきの冒頭のごあいさつのところにも触れたように、ストレステスト含めて安全性を厳格にチェックした上で、稼働できると思ったものについては、これは地元のみなさまのご理解をいただくために、しっかりと地元のみなさまにご説明をしながら再稼働をしていって特にこの夏と冬については、これは電力の需給関係みると何とか乗り越えることができると思いますが、来年については幾分心配なところがございますので、そういうことで再稼働できるものについては、しっかりとチェックした上でですよ、安易ではありません。安全性をしっかりとチェックした上で、再稼働に向けての環境整備、特に地元のご理解をいただくということを当面やっていくことが必要だろうと思っています」

　−−首相在任中に靖国神社を参拝する考えはあるか。平成１７年にＡ級戦犯は戦争犯罪人ではないという趣旨の質問主意書を提出しているが、これは東京裁判を否定する趣旨なのか

　「前段、靖国参拝するかどうかですけど、これはこれまでの内閣の路線を継承して首相、閣僚、公式参拝はしないということをしていきたいというふうに思います。いろんなお考えはあると思いますけどいわゆる国際政治等々、総合判断をすることによってそうしたことが必要だろうというふうに思います」

　「平成１７年の私の質問主意書についての背景、考え方についてのお尋ねでございました。一人の政治家としてのいわゆる法的解釈に基づいて、Ａ級戦犯といわれた人たちの法的な立場の確認をするという意味での質問主意書を私は作りました。政府の立場でございますので、出てきた答弁書を踏まえて対応するというのが基本的な私の姿勢であります。従って東京裁判うんぬんということではなくて、まさに法的な解釈に基づく、法的な立場の確認をしたという質問主意書だとご理解いただきたいと思います」

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国土交通省は1日から、電気自動車による公共交通のグリーン化促進事業の第2次公募を開始した。期間は22日まで。

観光地などで電気バスや電気タクシーを活用した意欲的な事業展開をめざす事業者を支援する事業で、国内観光地での公共交通のグリーン化と観光振興を促進することが狙い。

バス、タクシー事業者が対象で、電気バス・バス専用充電設備には導入費用の2分の1を、電気タクシーには導入費用の3分の1を補助する。予算額は計4.5億円。

《レスポンス 編集部》

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